Tại Sao Nên Độ Gắp Sau GP Racing Cho Exciter 150?

Những năm gần đây, các nhà sản xuất máy bắt đầu ưu tiên đầu tư và thiết kế lại các mẫu xế yêu có gắp sau dài hơn. Điển hình như dòng xe Exciter 135 tái thiết lên xe exciter 150cc của hãng Yamaha có phần gắp dài, hay như mẫu GSX-R150 của Suzuki cũng tương tự. Sự nâng cấp này mang mong muốn nghĩa gì? Cùng tìm hiểu với ad trong bài viết này nhé!

TẠI SAO NÊN ĐỘ GẮP SAU DÀI HƠN?

Gắp sau thuộc dạng Monoshock được phục vụ cho những loại xe năng động di chuyển tốc độ cao, ôm cua phải vững tay lái. Điển hình như loại xe Exciter, Yamaha đã cải thiện chi tiết này từ dòng Exciter 135 có gắp ngắn, tiếp theo, hãng đã cải thiện bằng cách tăng chiều dài gắp sau lên và "FIX" tất cả những lỗi sàn lắc cũng như tránh tối đa rủi ro trượt bánh khi vào cua.

Công nghệ này không còn xa lạ gì với những nhà xe như Honda, Suzuki, Yamaha, ...do vậy thời gian gần đây những hãng xe đã bắt đầu cải thiện chiều dài gắp sau cho toàn bộ các mẫu xế yêu của hãng từ PKL đến PKN...

ƯU ĐIỂM CỦA GẮP SAU DÀI HƠN:

Chúng ta cùng tìm hiểu và phân tích với các chuyên gia đến từ MotoGP này nhé!

Bắt đầu từ điểm tâm (vị trí nơi bắt khung sườn) đến điểm bắt cốt của bánh xế yêu sau. Với loại gắp ngắn, khoảng cách 2 điểm kể trên ngắn nên tạo ra dạo động của gắp giảm hơn trên những đoạn đường thẳng khi chạy ở tốc độ cao. Và ngược lại, gắp dài sẽ làm tăng dao động trên những đoạn đường thẳng có tốc độ cao.

Tuy nhiên, một điều trái ngược lại là khi vào những khúc cua, gắp ngắn có khả năng gây trượt bánh sau cao cho tất cả phần thân xế yêu, trong khi gắp dài sẽ giúp người lái ôm cua dễ dàng hơn.

Các hãng trong dòng MotoGP vẫn đang liên tục tùy chỉnh độ dài hay ngắn của gắp tùy theo nhu cầu chạy của người lái.

TẠI SAO NÊN ĐỘ GẮP SAU xe EXCITER 150?

Mặc dù gắp zin của chiếc xe exciter 150 đã dài hơn phiên bản cũ là exciter 135, Tuy vậy đây vẫn là chi tiết không hài lòng trên xế yêu của đa dạng biker yêu thích đồ chơi xe, vì một số lý do hiện hành như:

Gắp sau chiếc xe exciter có kích thước nhỏ.

Màu sắc đơn điệu.

Kiểu dáng mảnh mai không có điểm nhấn.

Chưa đáp ứng đủ nhu cầu cho những xe độ có tốc độ cao.

Những dân chơi xe độ xe, đặc biệt là độ xe theo phong cách năng động, hầm hố thì việc thay thế một bộ gắp độ thường là chọn lựa ưu tiên. Những bộ gắp độ có hình dáng, mẫu mã đa dàng hơn, mỗi bản gắp có nhiều màu sắc khác nhau cho bạn chọn lựa phù hợp với bản xế yêu độ nhà bạn. Chất liệu đẳng cấp, tự tin và giúp xe vững chắc hơn trong những khúc cua là một yếu tố rất quan trọng để các người chơi xe lựa chọn mẫu gắp độ nào.

NÊN CHỌN GẮP ĐỘ NÀO CHO EXCITER 150?

Ở thời điểm bây giờ trên thị trường độ xe máy độ có rất phong phú mẫu gắp sau độ đẹp mắt, độ bền cho bạn lựa chọn. Bạn có thể tìm kiếm rất phong phú mẫu mới tại website của địa chỉ phụ tùng xe máy Hoàng Trí, Tuy nhiên nhất định bạn đừng bỏ qua mẫu gắp sau GP Racing độ xe exciter 150 này nhé!

Đây là mẫu gắp độ mới được shop nhập về, có kiểu dáng thiết kế vô cùng đẹp mắt, lấy ý tưởng từ những mẫu gắp hầm hố, thể thao trên những chiếc motor phân khối lớn.

Một mẫu gắp mới được rất phong phú người dùng đồ chơi xe quan tâm thời gian gần đây là mẫu gắp GP Racing năng động, kiểu dáng tương tự như mẫu gắp chữ A trên những chiếc Motor đường đua GP Motor.

Nhìn vào hình ảnh và video bạn có thể thấy gắp sau độ được kết cấu từ hai thanh đòn hai bên kèm theo một thanh chằn ở giữa để có thể cân đối trục sau. Những mẫu gắp có kết cấu cơ bản một đoạn thẳng dễ xảy ra vấn đề "xoắn" ở gắp khi vào khúc cua làm lệch đi tâm bánh xe, không ổn định. Do vậy, các thương hiệu xe phải gia cố thêm rất phong phú cấu trúc khác nhau để có thể làm trọng tâm hứa hẹn hơn và kết cấu chữ A Hiện nay được xem là mẫu thiết kế tối ưu nhất.

Gắp GP Racing có thiết kế chuẩn dành cho xế yêu exciter 150cc, gắn được cho lốp 160 trở lên.

Chất liệu CNC hứa hẹn, giúp chiếc xe ôm của không gặp phải vấn đề trượt bánh dù chạy ở tốc độ cao.

Mời xem hình ảnh gắp sau GP Racing cho dòng xe winner 150 và exciter 150: